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国产大飞机迎来改革,总投资将高达1300亿,俄总师称速度太快

大家都知道C-919,这是我国自己研制开发的国产大型飞机,虽然明面上说这是一款大型的飞机,但是却只是一款单通道窄体干线的客机,而且其起重重量最高连100吨也不到,所以从某种意义上来说,C-919并不能算是一款大飞机。我国是一个拥有超过14亿的国家,没有自己的宽体大飞机是不可能的,所以我国需要研制出一款双通道宽体客机。因为利益站在同一阵线,所以中俄两国走到了一起。

国产大飞机迎来改革,总投资将高达1300亿,俄总师称速度太快

中俄两国的合作不仅可以一起分担资金、技术压力,而且还可以更快且占据更大的市场空间。于是在2017年的时候,中俄两国便共同成立了一个商用飞机公司,这家公司的主要任务就是研制CR-929大飞机。这款双通道宽体大型客机的载客量可以高达300名,航程可以达到10000公里左右。这款大飞机的型号主要有三款,600是一款基本型号,500是一款缩短版,而700则是一款加长型。

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中俄双方虽然共同成立这个公司,但是双方在公司中扮演的角色非常明确,俄方面主要负责机翼挂架、中央翼、吊架、机翼等方面,而中方则主要负责机体、机头整流罩、水平垂直尾翼等方面,不过机载系统却是从中俄两家供应链中选择比较好的。据可靠消息称,该大飞机的发动机则选择英国的产品,首次试飞的时间定在了2025年。

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到目前为止, CR-929项目已经全面启动了,而且中方在该项目中表现的更加出色。在本月26日的时候,我国多家单位研制的CR-929全复材全尺寸机身桶段已经成功上线,而这也正是 CR-929项目中非常重要的节点。该机身桶段所采用的材料在国际上很少见到,不管是波音还是其它航空公司,到目前为止都没有该材料的出现与使用,可以看出这款材料在世界上的领先地位。

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俄方面的总设计师称,中国是一个各方面发展都非常迅速地国家,尤其是最近几年更是发展地迅速,在 CR-929项目中表现的更加明显。其实我国在很多方面都已经开始发展起来,尤其是备受关注的发动机方面。每次谈到我国的制造,大家都恨不得把我国放在世界的最顶端,虽然这种想法非常地好,但是至今真正实现全领域能力的国家根本没有。而我国现在需要做的就是,全面发展自身实力并不断扩增。