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众泰全新子品牌,造出“国产版”的CX-4,外形如出一辙,你怎么看

君马汽车作为一个新兴的车企,隶属于众泰旗下,目前旗下上市的车型已有两款,但是平时在马路上我们也非常难见得到它,而确实,它目前在市场上的表现并不尽如人意,品牌一个月的销量大概也只有一两千,实在是很难拿得出手。主要原因还是原创度比较低,虽然是一个新兴品牌,但是走了母公司众泰一样的老路,而且自身技术积累相对薄弱。今天我们一起来聊一聊即将在年内上市的全新车型-MEET5,看看它能否有所突破。

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前脸部分, MEET5的车头设计着实有些让人大跌眼镜,因为它的造型和马自达CX4太像了。相似的大灯和相似的中网都让人很难区分两者的区别,新车只是在装饰材料上进行了调整,不知道的会以为这是CX4改款了。

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侧面部分, MEET5和CX4也保持了极高的相似度,不论是整体线条还是防擦条造型都几乎完全相同,甚至连窗框镀铬饰条都一模一样。这样明目张胆的抄袭实在不是明智之举。

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来到尾部, MEET5的尾灯造型与CX4还是有些相似,只不过增加了贯穿式灯带,相似度没有那么高罢了。同时二者下方排气管造型也有所区别, MEET5的排气更加复杂,看起来高级感会更好一些,但是尾部整体区别也不算大。

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内饰部分, MEET5的内饰还没有正式公布,但是从谍照中还是能看出个大概。新车中控层次感营造的很不错,并且悬浮式中控屏和全液晶仪表也没有缺席,在科技感的营造方面值得肯定,具体效果如何让我们拭目以待。

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动力方面, MEET5采用了来自三菱的1.5T发动机,与之搭配的是CVT和手动变速箱。其中发动机最大功率为110KW,最大扭矩为207N·M,整体动力表现并不算出色,属于够用水平。

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总的来说, MEET5在设计上依然没有丝毫突破,甚至可以说是倒退。直接的拿来主义根本不在意被抄袭厂家的辛苦付出,动力总成也都是来自于外部,丝毫没有技术含量可言。新车完完全全是东拼西凑攒出来的产物,这样的产品没有丝毫产品力可言,很难受到市场的认可与欢迎,未来唯一的竞争力大概也只是配置的堆砌和低廉的价格了。

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